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中新网广州6月19日电(郭军何建明董剑锋)19日，跟着终末一榀钢结构杆件组装完成，新建广州白云火车站(以下简称“广州白云站”)防备封顶，象征着站房钢结构举座完工，全面投入室表里遮挡装修阶段。广州白云站展望将于本年底齐全。

广州白云站是广州铁路关节“五主四辅”中的主要客站之一，位于广州市白云区南部，总建筑面积约45.3万无边米，站房建筑面积14.45万无边米，站场限制11台24线，将引入京广铁路、京广高铁、广湛高铁等澄莹，同步配套6条地铁澄莹，以及游客中心、远程客运中心、旅游大巴站场和城市公交站场等多种交通接驳方法及全球空间。该站建成后，将衔接广州站、广州东站所有普速列车，成为亚洲最大的TOD概括交通关节之一。

7月21日—22日，每天8:30—18:00。

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广州白云站承袭“云山珠水、盛世花开”的野激情念，站房钢结构的总用钢量约为11.8万吨，由屋盖、“花瓣”和钢柱钢梁三部分组成，其中屋盖钢结构重8100吨，总面积为95224无边米，面积尽头于13个步调足球场大小；“花瓣”钢结构是最大悬挑28米、总分量8250吨的花瓣状格构式变径斜柱，组成了广州白云站的木棉花造型。

“白云站站房钢结构总重达十万余吨，大小零构件十万余根，咱们通过自主研发的钢结构全生命周期处分平台，针对钢结构施工特色，皇冠app网址引入‘BIM+物联网+挪动+云网端’的理念和时期，将钢结构的处分分辩红野心、深远、坐褥、输送、安设、交验6个阶段，6阶段的全历程贵寓齐与钢构件的三维模子逐一绑定，已矣了广州白云站十万余根钢构件的全生命周期的历程讲究和三维可视化的精良处分。”中铁建工集团广州白云站情势总工程师刘俊说。

广州白云站的“花瓣”异形钢结构体量大、节点多、悬挑远，面对脱落环境功课领域广、各专科交叉功课多、邻近既有线施工驻防条件高、高空功课风险大等难点。为确保钢结构焊合质料受控，中铁建工集团情势团队初度试用了“无轨谈全位置爬行焊合机器东谈主”。该机器东谈主应用视觉传感时期，焊缝追踪智能系统和焊炬舞动系统，无用预设轨谈、导向，开拓磁吸在构件上行走即可完成焊合功课，可已矣90度立进取、立向下和横向爬行焊合，保险了情势定期高质料完成。

据中铁建工集团广州白云站情势司理钟万才先容，广州白云站是中国首个大限制愚弄机器东谈主进行施工的铁路工程情势，施工全历程已累计试用了包括无轨谈全位置爬行焊合机器东谈主、大地整平机器东谈主、大地抹平机器东谈主、地库抹光机器东谈主等在内的18种智能机器东谈主。这些建筑机器东谈主在广州白云站的工地上大展本事，成为数字化及东谈主工智能时期在建筑行业已矣应用的试点案例。

“广州白云站建成后，将成为站城会通、交通概括、功能复合、生态连结、智能统合，具有岭南特色的全新TOD大型概括交通关节。”中国铁路广州局集团站房建筑疏浚部工程三部部长聂楠先容说。

据悉，广州白云站绽放明，搭客从配套的城市全球交通下车后北京赛车龙虎斗，通过联络平台，不到2分钟即可进站候车，步行距离不到100米，实在已矣了平层对接、无缝换乘。(完)